根据交通强国五年行动目标，全国铁路营业里程将达到17万公里左右，其中高速铁路5.3万公里左右，普速铁路11.7万公里左右，“八纵八横”高速铁路主通道基本建成，全国普速铁路瓶颈路段基本消除，提升中西部地区干线铁路覆盖度等。
(相关资料图)
而在各省和铁路局集团层面来看，也分别都有自己的规划和希望推进的目标。本文就为大家介绍几个省的铁路规划建设情况，它们中有的是刚擘画的铁路规划蓝图，有的则是更具体的行动计划。
武鄂黄黄核心区交通规划
比如湖北省就对实施三大都市圈建设行动提出明确目标，其中在铁路方面的规划是这样的：其中武汉都市圈要推进沿江高铁、武汉枢纽直通线等高铁项目，加快构建“超米字型”高铁网，谋划推进武汉枢纽直通线东延工程、武汉新城站等高铁项目。
襄阳都市圈的重点是在推进在建的襄荆高铁，推进合襄高铁前期工作，从而构建呼南高铁、郑渝高铁、焦柳铁路、浩吉铁路“四纵”，汉丹铁路、汉十高铁、襄渝铁路、合襄高铁“四横”的干线铁路网。宜荆荆都市圈要实施的是沿江高铁、荆荆高铁、呼南高铁等项目。
其实上述三大都市圈的不少高铁已经处于在建状态，渝宜高铁、合武高铁、武汉枢纽直通线计划今年开工，而合襄高铁则还在规划阶段，呼南通道宜昌至常德段国铁集团还在进行可研修编，具体线路至于走石门还是澧县还存在不确定因素。
昆明局集团铁路网规划
正在征求意见的《云南省基础设施建设补短板三年行动方案（2023—2025年）》显示，到2025年云南省铁路营运里程力争达到 6000 公里，建设以昆明为中心、连接国内主要城市群的高铁网，完善普速铁路网。
具体铁路项目方面，除了在建的渝昆高铁、大瑞铁路保瑞段，丽香铁路、叙永至毕节（云南段）铁路外；还计划开工蒙自至文山铁路、昆明至玉溪铁路扩能改造工程、文山至靖西铁路等项目；争取启动大理至丽江至攀枝花、滇藏铁路等项目；推动临沧至清水河、临沧至普洱、保山至泸水、南昆铁路扩能等项目前期工作，适时启动。
其中临沧至清水河铁路，国铁集团已启动该项目的勘察设计招标，这也代表它将正式启动前期工作。
山西省铁路规划
另外山西省方面，今年发布的《山西省综合立体交通网规划纲要》提到，到2035年山西高速铁路预计达到2500公里、普速铁路预计4200公里。
其中高铁方面，将形成“两纵四横一环”高铁网，其中“两纵”在建的高铁有集大原高铁、雄忻高铁，规划的有呼和浩特至朔州高铁、运城至三门峡高铁；“四横”中除了已建成的石太高铁外，还规划有大同至雄安高铁；大同至鄂尔多斯高铁；太原至绥德高铁、石家庄至太原第二高铁；临汾至长治高铁、长治至邯郸高铁；“一环”则指的是规划的韩城至河津至侯马至晋城高铁。
而从山西省2023年行动计划来看，高铁方面，除了推进在建的集大原高铁、雄忻高铁等项目外，还将重点推进太绥高铁（含太原铁路枢纽客运西环线）、长邯聊高铁、运三高铁等项目。
潍宿高铁及青岛联络线
此外，山东省力争到2025年实现市市通高铁。其中今年在铁路方面，全省高铁通车里程突破2800公里，将强力推进在建的雄商、津潍、潍烟、济滨等6个高铁项目，建成通车济郑、莱荣2个项目，开工潍坊至宿迁和青岛连接线2个项目。
目前潍坊至宿迁高铁和青岛连接线铁路已作为一个项目上报，可研报告正在批复，预计今年底开工，2027年建成。
另外，从南昌局集团“十四五”重点铁路项目也可以知道江西、福建两省的铁路推进目标，因为它主要经营江西、福建两省全部和湖北省部分铁路运输。
江西省铁路网规划
除了在建的昌九高铁、瑞梅铁路、昌景黄高铁、福厦漳高铁等项目外，还有5个项目计划在2025年之前开工，包括长沙至赣州的长赣高铁、温州至武夷山至吉安的温武吉铁路、漳州至汕头的漳汕高铁、温州至福州的温福高铁、龙岩至龙川高铁武平至梅州段，这里面长赣高铁和漳汕高铁已取得可研批复，今年开工希望很大。不过可惜的是，南昌局集团在提到开工项目时，并没有提到常岳九铁路或常岳昌高铁。
除此之外，江西、福建两省还有一些谋划储备项目，包括昌福(厦)高铁、武咸昌高铁、景鹰瑞铁路、赣龙厦高铁等，不过这些项目的必要性还有待研究，争取纳入我国新修编的《中长期铁路网规划(2035年)》。
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