广东外贸半年“成绩单”出炉，进出口连续8个月正增长，规模再创新高。据海关总署广东分署统计，今年上半年，广东外贸进出口3.8万亿元人民币，较去年同期(下同)增长24.5%，占全国外贸总值的21%。其中，出口2.3万亿元，增长26.9%;进口1.5万亿元，增长20.9%。剔除去年疫情影响因素，与2019年同期相比，广东进出口、出口、进口分别增长15.5%、16%、14.7%。
专家表示，广东外贸成绩来之不易，不仅有赖于制造业基础雄厚、产业链供应链完备、抗冲击性比较强，也得益于其多管齐下降低疫情影响、迅速恢复港口运力、保障国际物流链通畅，有效稳住外贸基石。
产业稳健??
机电产品出口增长27.7%
今年以来，广东外贸保持较快增长势头。海关数据显示，6月广东外贸进出口6567.4亿元，增长13.3%，自2020年11月起连续第8个月实现正增长。
“进出口连续8个月正增长，不仅体现出广东稳外贸的长期努力，也得益于其迅速采取措施、有效降低疫情影响。”商务部研究院国际市场研究所副所长白明认为，一方面，广东制造业基础雄厚，且产业链、供应链完备，抗冲击性比较强;另一方面，5月下旬，广东面临部分地区发生疫情的局面，多管齐下降低疫情对企业生产、经营和进出口的影响，迅速恢复盐田港等重要港口运力、保障国际物流链通畅，有效稳住了外贸基石。
从出口来看，广东制造业支柱仍稳健增长。上半年，广东出口机电产品1.59万亿元，增长27.7%，占比提升0.4个百分点至69%。其中，出口家用电器1560亿元，增长30.1%;出口自动数据处理设备及其零部件1465.4亿元，增长22.3%;出口电工器材1377.9亿元，增长27.3%。此外，出口劳动密集型产品3770.6亿元，增长16.1%。
从企业来看，民营企业“主力军”地位进一步增强。上半年，民营企业进出口2.16万亿元，增长29.2%，占比提升2.1个百分点至56.9%，持续位居广东第一大外贸经营主体地位。同期，外商投资企业1.43万亿元，增长18.9%;国有企业1972.3亿元，增长18%。
广东省委党校原副校长、教授陈鸿宇表示，从出口结构、经营主体等数据可看出，广东外贸呈现向好发展态势，总体比较均衡、协调。“下一步要更多注重支持和发展实体产业，鼓励增加对实体的资本、技术、品牌的投入，通过资本、品牌、技术等增加更多的出口。”他说。
需求火爆??
对前五大贸易伙伴进出口增长均超两成
上半年，国际市场需求持续畅旺。在广东前五大贸易伙伴中，广东对东盟进出口5883.6亿元，增长25%;对中国香港进出口5166.8亿元，增长23.6%;对欧盟进出口4252亿元，增长25.2%;对美国进出口4200亿元，增长27.7%;对中国台湾进出口2973.5亿元，增长24.3%。此外，对沿线国家、RCEP贸易伙伴进出口分别增长16.5%、20%。
与此同时，广东贸易方式持续优化。上半年，广东一般贸易进出口2万亿元，增长27.4%，占比提升1.2个百分点至52.6%;加工贸易进出口1.01万亿元，增长20.4%;保税物流5965.8亿元，增长22.2%。新业态亮点频频，市场采购出口1652.1亿元、增长30.9%，跨境电商、保税维修等新业态也快速增长。
白明表示，当前东盟等国家受疫情影响、制造业订单外流，广东企业要抓住窗口机遇，将流入的订单留住，并进一步提升自身综合竞争力和产品技术含量，再争取多一点客户、多一点渠道，把流入的客户和市场资源转化为更长久的利益。
进口方面，生产原材料、民生消费品需求大增。上半年，广东进口集成电路5024.4亿元，增长26.2%;原油318.9万吨，增长13.9%;天然气375.8万吨，增长20.3%;钢材178.2万吨，增加10.8%。同期，进口粮食422.6万吨，增长14.8%;肉类105.5万吨，增长25.6%。
海关总署广东分署相关负责人表示，今年以来，广东外贸延续了去年下半年的良好势头，增速较快，为全年外贸量稳质升奠定了良好基础。但当前新冠肺炎疫情仍在全球多地蔓延，国际环境错综复杂，广东外贸发展依然面临较多的不确定、不稳定因素，仍需各方不断努力，力促外贸稳增长。
“接下来，要在做好疫情防控基础上，外保渠道、内保产能，采取更多有效措施，全力促进线上交易和跨境电商大幅度发展，推动市场多元化。”白明建议。
政策加持??
创新举措促集装箱企业扩产能稳供应
海关总署广东分署相关负责人表示，外贸稳步增长，不仅反映出广东产业经济发展韧性与底气，也体现了一系列稳外贸政策正在发挥作用。
今年以来，集装箱紧缺问题一直困扰着外贸企业。“当前受国外疫情和其他复杂因素影响，国内外集装箱依然面临短缺。作为集装箱生产企业，我们今年的订单大幅上升，扩大生产规模、释放产能的需求很大。”东莞南方中集物流装备制造有限公司报关经理方文武说，去年公司集装箱生产基地一期投入生产，但依然供不应求;经过紧张建设，二期生产线已于日前建造完成并投入使用。
方文武认为，海关针对新造集装箱出口采取的创新举措，给了企业更多“放开手脚扩产能”的底气。“现在新造集装箱到位后，1个工作日内就能完成查验并通关，而且还实现了全年24小时均可出口。”方文武说，这不仅有效解决了新造集装箱在场所内积压的问题，还大幅降低了集装箱二次堆存的费用。
新造集装箱企业产能充分释放，集装箱供应量进一步扩大，有助于保障海运运力稳定。目前，这一创新举措已在广州、东莞、江门等省内集装箱生产的主要地区使用。政策加持下，上半年广州海关关区集装箱出口15.3万个、增长169.2%，价值52.4亿元、增长278.7%;黄埔海关关区集装箱出口25.05万个、增长283%，价值6.74亿美元、增长537%。前5月，江门海关关区集装箱出口5.4万个、增长515%，每月增速均保持在380%以上。
此外，更多贸易便利化政策正在陆续落地实施和推广拓展。其中，“湾区一港通”“大湾区组合港”等系统集成式改革已实施见效。“湾区一港通”方面，目前该试点已拓展至广州、佛山、肇庆、云浮、中山等省内5市的10个码头，今年内还将有序推进珠海港、黄埔港等港口码头与南沙港合作，合力激活粤港澳大湾区港口群资源;“大湾区组合港”方面，以深圳港口为枢纽港的组合港达到4个，形成叠加效应，口岸通关时间再压缩，进一步缓解深圳港口运行压力，稳定了企业进出口预期。 (记者 陈晓 昌道励)